Gastronomie et grand tourisme : ce que le client premium attend entre la réservation et la table
Le repas commence avant la porte du restaurant. Ce que le chauffeur fait dans les vingt minutes précédentes appartient à l'expérience — dans un sens comme dans l'autre.
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La France accueille environ 600 restaurants étoilés au Guide Michelin, avec une concentration exceptionnelle en Île-de-France. Pour le touriste premium international, une table étoilée est souvent le cœur organisateur d'une journée entière. Le transport qui l'encadre n'est pas un accessoire.
La réservation : un rôle que le chauffeur peut jouer
Pour les tables de premier rang, obtenir une réservation dans les semaines précédant le séjour relève parfois de la performance. Certains opérateurs grande remise ont développé des relations directes avec des maîtres d'hôtel qui leur permettent de faciliter des réservations de dernière minute.
Le client qui découvre que son chauffeur peut obtenir une table là où la conciergerie de son hôtel était en liste d'attente perçoit immédiatement la différence de niveau de service.
L'arrivée : les détails que les grandes maisons remarquent
Les grandes maisons ont des entrées réservées, des places de dépose désignées, parfois des accueils spécifiques pour les clients VIP. Un chauffeur qui connaît :
- l'entrée discrète de l'établissement
- la place de dépose qui évite la vitrine sur rue
- le timing d'arrivée recommandé par la maison
...apporte une valeur que le client ne saurait pas formuler mais qu'il ressent.
L'inverse est aussi vrai : le chauffeur qui double en troisième file ou qui klaxonne pour signaler l'arrivée dégrade l'expérience avant même l'entrée dans le restaurant.
L'attente : le grand imprévu
Un dîner gastronomique dure rarement moins de deux heures et peut s'étirer à trois ou quatre heures dans les grandes maisons. Deux questions se posent :
La question pratique — le stationnement. Peu de grandes tables disposent d'un parking privé. Le chauffeur doit trouver une solution qui ne le place pas en infraction tout en restant disponible à l'heure de sortie.
La question de service — le client premium n'appelle pas son chauffeur pour lui dire qu'il sort dans dix minutes. Il s'attend à ce que la voiture soit là quand il franchit la porte. Cela suppose que le chauffeur surveille l'heure et se repositionne en anticipation, sans que le client n'ait eu à gérer cet aspect.
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